Чёрные инкассаторы — это люди, занимающиеся нелегальной транспортировкой больших сумм наличных денег, полученных от нелегальной или теневой деятельности. Их работа связана с серьёзными рисками: от криминальных нападений до преследований со стороны правоохранительных органов.
В этой статье мы подробно разберём, кто такие чёрные инкассаторы, как они работают, сколько зарабатывают и с какими опасностями сталкиваются.
Наличные — вопрос любого бизнеса
Любой бизнес держится на денежных потоках. Если мы говорим о легальном бизнесе, то обычный человек представляет себе картину: банки, счета, безналичные расчёты, наличка и наконец инкассация. Как раз инкассация налички является важным вопросом любого бизнеса, особенно полулегального или уж совсем нелегального.
Несмотря на стереотип, что криминал держится на крипте, наличка продолжает играть там главную роль. Здесь всегда много налички: это и выручка от продажи наркотиков, и деньги, украденные со счетов домов и квартир, и содержимое касс ограбленных магазинов, и, конечно, деньги, которые люди добровольно дают мошенникам. Плюс добавьте сюда различные схемы уклонения от налогов, которые являются чисто незаконными и связаны с большими объёмами наличных денег.
И для транспортировки бизнесу нужны серьёзные, ответственные люди, готовые рисковать и, естественно, имеющие транспорт — свой или служебный. И здесь сразу видно сходство с перевозчиками наркотиков: похожие истории. У человека есть машина и долги, это длится долго, и человеку нужны деньги, и он или она ищет способы быстрого заработка и увязывается в криминальные дела.
Отличие наркоперевозчиков от черных инкассаторов
И сразу же главное отличие, которое лежит в природе самих людей. Всё дело в том, что практически любой наркоперевозчик понимает, что наркотики — очевидный криминал, который может грозить большим тюремным сроком. Не говоря уже о том, что любые спорные дела в такой отрасли решаются путём насилия.
Инкассатор считает, как правило, свои дела почти законными, рассуждая так: «Ну это же просто деньги». Глядя на бумажки с водяными знаками, не всегда можно догадаться, что это билеты в мир риска. Именно поэтому по этому критерию чёрных инкассаторов можно разбить на несколько основных групп, каждая со своей спецификой.
Первая группа — наличные от наркотиков
Инкассаторы, которые возят наличку, связанную с торговлей наркотиками и другими абсолютно криминальными делами. Принцип здесь очень простой.
Из Питера, например, едет перевозчик в Нижний Новгород с большой партией наркотиков на реализацию. И когда эта наркота будет продана, уже обратно в Питер поедет инкассатор с деньгами для барыг. И как ни странно, работа таких инкассаторов наименее опасна по сравнению с их коллегами.
Их основные риски — это нападение со стороны обычных бандитов и ограбление со стороны полицейских. Когда полицейские находят у водителей крупные суммы, они могут просто ограбить их, если сочтут, что эти деньги связаны с криминалом.
Во-первых, полицейские понимают, что такой чёрный инкассатор не будет жаловаться. Во-вторых, с другой стороны, привлечь его по какой-то статье практически невозможно. Специфический состав преступления вроде контрабанды наличных денежных средств подразумевает пересечение таможенной границы. То есть не может быть контрабанды денег при поездке из одной области в другую — это в целом законно, и гражданин как бы не обязан декларировать каждую сумму.
Состав преступления «отмывание денег» здесь тоже не работает, потому что подобная наличка никак не связана с легальным бизнесом. И наркотическая статья, то есть 228, здесь тоже не работает, тем более что силовикам не нужно искать денежные потоки барыг, когда идут какие-то операции по борьбе с наркоторговлей, и сама система выполнения плана зависит от массы изъятых наркотиков, количества задержанных и количества посадочных дел.
А наличка с непонятным происхождением, найденная в старой «Газельке», остановленной где-то под Костромой, становится просто приятным бонусом для людей в погонах.
Больше рисков инкассатору грозит, если он столкнётся с обычными бандитами. С высокой вероятностью они не только ограбят его, но и убьют.
Конечно, они, как и силовики, не телепаты и не могут угадать, что в неприметном минивэне могут ехать десятки миллионов рублей в целлофане. В целом, здесь многое зависит от инкассаторов, от их опыта и осторожности.
Человек может просто проговориться пьяным в баре или даже своим близким друзьям, которые решат, что крупная сумма налички дороже дружбы, и используют эту информацию против него же. Барыги и их партнёры всегда в курсе подобных опасностей и тщательно подбирают людей на такие задания.
При этом их заработок довольно мизерный, особенно в контексте рисков, и, как правило, составляет 1/10% от каждой перевозимой суммы. То есть, если инкассатор везёт 100.000 $, то он зарабатывает всего 100 $.
Впрочем, сумма может варьироваться в зависимости от сложности маршрута и других нюансов. Конечно, если подобный юнит попробует украсть деньги хозяев, его будут ждать огромные неприятности. В лучшем случае, он будет работать на них, пока не расплатится, грубо говоря, всю жизнь.
Вторая группа — наличные от обычного бизнеса
Инкассаторы, которые возят чёрный нал, связанный с преступными схемами обычного бизнеса.
Простой пример: есть фирма, которая на бумаге имеет одни убытки, а весь её штат состоит из директора, бухгалтера и охранника. Но на деле это крупное предприятие, которое скупает овощи у фермеров и продаёт их за наличку на полулегальных рынках. Рано или поздно у такой фирмы накапливается крупная сумма денег, которую нужно как-то легализовать.
Особенно много таких фирм на Кавказе, а центр их массового отмывания — Москва. Денежные потоки составляют сотни миллиардов чёрного нала каждый год. Кстати, чёрные инкассаторы из этой условной группы, помимо стандартных рисков вроде ДТП, бандитов и коррумпированных полицейских, имеют все шансы получить реальные тюремные сроки по статье 1.7.4 УК РФ «Отмывание денег».
Дело в том, что силовики часто знают, как отслеживать фирмы, которые уклоняются от налогов и концентрируют объёмы нала для последующего отмывания в Москве. При этом речь идёт именно о тех фирмах, которые не имеют соответствующей «крыши» на уровне федеральных властей.
На них удобно делать громкие дела, и чёрный инкассатор, пойманный с поличным после долгой разработки, отправляется на скамью подсудимых как один из главных фигурантов. А ведь их заработок сравним с инкассаторами из первой группы, то есть редко превышает 1% от суммы.
При этом на такие деньги могут рассчитывать люди с опытом инкассаторской или охранной деятельности, а обычные водители, которые везут деньги в старых покрышках или в мусорных пакетах, получают процент в 3-4 раза ниже. Просто хозяева бизнеса делают перед ними вид, что такая перевозка денег вполне легальная и якобы несёт риски только для самих бизнесменов.
Третья группа — черные инкассаторы
Чёрные инкассаторы, которые выступают в качестве посредников между жертвами и преступниками. Речь идёт о выбивании долгов и мошенничестве.
В общем, классическая схема, знакомая многим из бесконечных новостей: мошенник звонит, к примеру, и говорит, что её муж, сын, дочь или внук, в общем, кто-то из близких попал в ДТП или сбил человека. Чтобы спасти близкого человека от тюрьмы, нужно передать некую сумму следователю или потерпевшему.
В результате наивный пенсионер соглашается передать указанную сумму, чтобы спасти близкого, а наивный водитель соглашается помочь, заработав немного денег. Речь идёт об относительно небольших суммах — десятки, реже сотни долларов и небольших расстояниях — из одного городского района в другой или из города в деревню.
Финал: такой водитель идёт соучастником по делу о мошенничестве. Специфика этой группы чёрных инкассаторов в том, что водители не понимают, чем они занимаются и насколько это незаконно. Как правило, это таксисты, которые получают заказ передать вещи или передать пакет.
В результате такой посредник-инкассатор — это единственный соучастник преступления, на которого может выйти полиция, если жертва вовремя опомнится. При этом инкассатор ничего не знает о тех, кому он выполняет заказ, и одновременно не может доказать свою непричастность.
А при самом успешном финале таксист просто получит сумму, равную обычному заказу, с неплохими чаевыми, но не более. Естественно, тогда он не узнает, что успел побывать чёрным инкассатором.
Выводы
Все три группы инкассаторов работают вне закона и подвергаются серьёзным рискам: от тюремных сроков до насилия.
Заработок чёрных инкассаторов редко компенсирует риск, так как платят им очень мало — около 1% от суммы перевозки. Учитывая криминальные последствия и низкую оплату, заниматься такой деятельностью крайне опасно и невыгодно.